sábado, 28 de agosto de 2010
Novo Fiat Idea
DUNLOP é a marca de pneus oficial do MINI CHALLENG
Os fãs do automobilismo podem apreciar das bancadas do mais antigo traçado português (o Autódromo do Estoril), a quarta prova do MINI CHALLENGE, de 4 a 5 de Setembro. A Dunlop é a marca de pneus oficial desta competição. Simultaneamente, disputa-se também a quarta prova do Campeonato de Espanha de GT. domingo, 22 de agosto de 2010
Insulfilm
O Insulfilm é um acessório super utilizado nos carros tunados, no carros ccomuns, nos carros de luxo e até nos caminhões, mas por que todo mundo usa o Insulfilm ?
O Insulfilm tem utilidades estéticas e de segurança. Os carros que tem um insulfilm adequado fica muito mais bonito do que um com o vidro normal e deixa o carro diferente dos inúmeros outros carros iguais ao seu. Ele é um item de segurança também pois deixa o interior do carro fora de vista fazendo comque os ladrões diminuam o interesse de roubar algo de dentro do seu carro por ele não saber o que tem lá.
Mas cuidado hora de colocar um Insulfilm que está em desacordo com as normas é considerado infração grave, o que resulta em multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira de habilitação e o aprisionamento do veículo até que seja regularizado o problema. O que devo fazer então ? Simples se você ainda não colocou, Insulfilm no seu carros, ou quer trocar porque ele estar de desacordo com a lei então procure pessoas especializada no negócio é coloque um Insulfilm mais claro, com mais visão do interior do seu carro, de acordo com as normas.
Os carros devem ter no Máximo 23% de visibilidade nos vidros traseiros, nas laterais 40% é no pára-brisa 70% . Essas são as dicas para que você não perca dinheiro com Insulfilm muito escuro, porque se a polícia pegar o seu carro de Insulfilm com 5% de visibilidade eles irão mandar tirar.
O Insulfilm tem utilidades estéticas e de segurança. Os carros que tem um insulfilm adequado fica muito mais bonito do que um com o vidro normal e deixa o carro diferente dos inúmeros outros carros iguais ao seu. Ele é um item de segurança também pois deixa o interior do carro fora de vista fazendo comque os ladrões diminuam o interesse de roubar algo de dentro do seu carro por ele não saber o que tem lá.
Mas cuidado hora de colocar um Insulfilm que está em desacordo com as normas é considerado infração grave, o que resulta em multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira de habilitação e o aprisionamento do veículo até que seja regularizado o problema. O que devo fazer então ? Simples se você ainda não colocou, Insulfilm no seu carros, ou quer trocar porque ele estar de desacordo com a lei então procure pessoas especializada no negócio é coloque um Insulfilm mais claro, com mais visão do interior do seu carro, de acordo com as normas.
Os carros devem ter no Máximo 23% de visibilidade nos vidros traseiros, nas laterais 40% é no pára-brisa 70% . Essas são as dicas para que você não perca dinheiro com Insulfilm muito escuro, porque se a polícia pegar o seu carro de Insulfilm com 5% de visibilidade eles irão mandar tirar.
Os 10 carros mais incríveis de 2010
1)Montando um Angel Eyes para seu veículo
Material Necessário
Antes de tudo, é interessante ter este material a mão antes de iniciar o tutorial, para que não seja necessário parar o projeto enquanto se procura por determinadas partes. A lista parece longa mas a maioria do material é bem barata.
- Vara de Acrílico (persiana horiz.), LEDs (2 para cada arco), Resistores, Faca ou serrinha, Fios / Cabos, Silicone Adesivo, Luvas, Pote (diâmetro do arco), Fita isolante, Papel Alumínio (opc.), Secador de cabelo, Fogão, Ferro de Solda, Alicates, Grampos.
- Vara de Acrílico (persiana horiz.), LEDs (2 para cada arco), Resistores, Faca ou serrinha, Fios / Cabos, Silicone Adesivo, Luvas, Pote (diâmetro do arco), Fita isolante, Papel Alumínio (opc.), Secador de cabelo, Fogão, Ferro de Solda, Alicates, Grampos.
Insulfilm
O Insulfilm é um acessório super utilizado nos carros tunados, no carros ccomuns, nos carros de luxo e até nos caminhões, mas por que todo mundo usa o Insulfilm ?O Insulfilm tem utilidades estéticas e de segurança. Os carros que tem um insulfilm adequado fica muito mais bonito do que um com o vidro normal e deixa o carro diferente dos inúmeros outros carros iguais ao seu. Ele é um item de segurança também pois deixa o interior do carro fora de vista fazendo comque os ladrões diminuam o interesse de roubar algo de dentro do seu carro por ele não saber o que tem lá.
Mas cuidado hora de colocar um Insulfilm que está em desacordo com as normas é considerado infração grave, o que resulta em multa de R$ 127,69, cinco pontos na carteira de habilitação e o aprisionamento do veículo até que seja regularizado o problema. O que devo fazer então ? Simples se você ainda não colocou, Insulfilm no seu carros, ou quer trocar porque ele estar de desacordo com a lei então procure pessoas especializada no negócio é coloque um Insulfilm mais claro, com mais visão do interior do seu carro, de acordo com as normas.
Os carros devem ter no Máximo 23% de visibilidade nos vidros traseiros, nas laterais 40% é no pára-brisa 70% . Essas são as dicas para que você não perca dinheiro com Insulfilm muito escuro, porque se a polícia pegar o seu carro de Insulfilm com 5% de visibilidade eles irão mandar tirar.
FREIOS
Os freios de um carro é uma parte vital do veículo, saiba como funciona e sua importância para o carro.Saiba também o que fazer com os freios quando se quer modificar o carro.
Funcionamento dos freios
Os freios de um carro funcionam pela conversão de energia mecânica em calor. A força de pressão das pastilhas contra os discos faz com que o carro freie. A força é conseguida através da pressão hidráulica criada ao se acionar o pedal do freio. Quanto melhor for a conversão de energia mecânica em calor, mais depressa se consegue parar o carro.
Funcionamento dos freios
Os freios de um carro funcionam pela conversão de energia mecânica em calor. A força de pressão das pastilhas contra os discos faz com que o carro freie. A força é conseguida através da pressão hidráulica criada ao se acionar o pedal do freio. Quanto melhor for a conversão de energia mecânica em calor, mais depressa se consegue parar o carro.
PNEUS: A importância deles no carro
Os pneus são os únicos componentes de um carro que estão em
contato direto com o solo. Por isso que o comportamento do carro esteja diretamente ligado às performances dos pneus.
Em termos de segurança são um elemento importantíssimo ao qual se deve dar a devida atenção. A verificação da profundidade do piso, de desgastes anormais e da pressão são alguns dos cuidados a se ter periodicamente.
domingo, 15 de agosto de 2010
Som automotivo
Som automotivo é o processo de instalação e ajustes de equipamentos de som em automóveis de passeio. Pode ser tanto um serviço comercial quanto um hobbie de amadores.
Esquema de um sistema de som com foco em qualidade de áudio.
Esquema de um sistema de som com foco em qualidade de áudio.
Categorias
O som automotivo é dividido em três grandes categorias dependendo do objetivo do projeto.sábado, 14 de agosto de 2010
Saiba tudo sobre Drift
Suspensão a Ar - passo-a-passo
Ar que sobe e desce!
Ultimamente está se tornando cada vez mais comum ver carros com suspensão a ar rodando pelo Brasil, principalmente em feiras e eventos do setor automotivo. Porém, ainda há muita desinformação a respeito deste tipo de suspensão. Dúvidas e questionamentos são frequentes para aqueles que ainda não viram o sistema de perto, por este motivo o site Carbritus foi até a B&F Suspensões, uma das empresas pioneiras na fabricação de kits de suspensão a ar (totalmente nacional) acompanhar a montagem de um carro passo-a-passo.
Ultimamente está se tornando cada vez mais comum ver carros com suspensão a ar rodando pelo Brasil, principalmente em feiras e eventos do setor automotivo. Porém, ainda há muita desinformação a respeito deste tipo de suspensão. Dúvidas e questionamentos são frequentes para aqueles que ainda não viram o sistema de perto, por este motivo o site Carbritus foi até a B&F Suspensões, uma das empresas pioneiras na fabricação de kits de suspensão a ar (totalmente nacional) acompanhar a montagem de um carro passo-a-passo.
Funcionamento do Kit
Suspensão a Ar O funcionamento da suspensão a ar é feito através de uma bolsa de ar que substitui a mola original do carro. Esta bolsa de ar pode ser inflada (levantando o carro) ou ser murcha (rebaixando o carro). Cada uma das 4 bolsas de ar instaladas no carro são assistidas por um par de válvulas solenóides, uma de entrada de ar, outra de saída de ar. Os comandos de entrada e saída de ar são feitos no interior do carro através de botões ou opcionalmente por controle remoto. O ar utilizado no conjunto é armazenado em um reservatório de ar (cilindro de ar) para mante-lô abastecido basta utilizar um calibrador de pneus (de posto de gasolina) ou através de um compressor elétrico (opcional) que faz a captura do ar. A figura ao lado ilustra o funcionamento da bolsa no telescópio do carro quando ela é inflada ou murcha. |
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Esquemas de ligação
Existem basicamente 2 formas de ligar um kit de suspensão a ar, a primeira e mais simples é a Frente/Traseira, onde é controlado apenas a frente e a traseira do carro, a outra é a Independente onde cada uma das 4 rodas do carro pode ser controlada de maneira individual. Veja nos esquemas abaixo como cada uma das montagens é feita.
Sistema Frente/Traseira  Clique sobre a imagem para ver uma ampliação deste esquema de montagem (Frente/Traseira) | Sistema Independente  Clique sobre a imagem para ver uma ampliação deste esquema de montagem (Independente) |
Perguntas e Respostas
Qualquer carro pode receber um kit de suspensão a ar? Sim, qualquer tipo de veículo pode receber um kit de suspensão a ar, salvo algumas excessões, como carros que possuem suspensão c/ barras de torção. Mas mesmo assim, o kit pode ser adaptado, porém, o mecanismo de funcionamento da suspensão terá de ser alterado. |  |
Como funciona o sistema da suspensão a ar ?
Funciona através de bolsas de ar que são colocadas no local das molas originais do carro. Estas bolsas podem ser infladas (levantando o carro) e serem murchas (rebaixando o carro). Cada bolsa de ar é assistida por um par de solenóides (válvulas) que controlam a entrada e saída de ar das bolsas. No interior do carro, botões comandam os movimentos e manômetros indicam a pressão de ar de cada bolsa.
Com o carro em movimento a suspensão a ar pode ser acionada ?
 | Sim, com o carro em movimento a suspensão a ar pode ser acionada. Muitas pessoas tem esta dúvida e pensam que a suspensão a ar só pode ser acionada quando o veículo estiver parado. Mas não, a qualquer momento (parado ou andando) a suspensão pode ser elevada ou rebaixada sem qualquer tipo de problema. |
Há risco da bolsa estourar? Qual a durabilidade da bolsa? O carro fica mais duro?
Bom inicialmente há risco da bolsa estourar sim. Mas calma a mola do seu carro também pode quebrar... mas é algo muito difícil ocorrer, desde que você tome alguns cuidados: como fazer manutenções periódicas no kit. Quanto a durabilidade, vai variar muito da utilização, clima, tipo de carro e tipo de suspensão, mas normalmente um kit de suspensão a ar dura anos. Em relação a maciez, ela pode ser controlada inflando ou murchando as bolsas, porém, os amortecedores utilizados na suspensão a ar são cerca de 30% mais duros.
Bom inicialmente há risco da bolsa estourar sim. Mas calma a mola do seu carro também pode quebrar... mas é algo muito difícil ocorrer, desde que você tome alguns cuidados: como fazer manutenções periódicas no kit. Quanto a durabilidade, vai variar muito da utilização, clima, tipo de carro e tipo de suspensão, mas normalmente um kit de suspensão a ar dura anos. Em relação a maciez, ela pode ser controlada inflando ou murchando as bolsas, porém, os amortecedores utilizados na suspensão a ar são cerca de 30% mais duros.
O carro pode saltar (pular) quando possui um kit de suspensão a ar? Bom, alguns carros aqui no Brasil já estão pulando através da suspensão a ar. Mas isto vai depender dos produtos/acessórios que compõem o seu kit de suspensão. Basicamente para este feito, as válvulas solenóides e as mangueiras do kit deverão ser maiores, assim, a passagem de ar é elevada, consequentemente a pressão que vai para as bolsas também, levando o carro com maior rapidez e força. |  |
Como recarregar o ar que o sistema utiliza?
O ar utilizado para o funcionamento da suspensão é armazenado em um ou mais cilindros geralmente instalados no porta-malas do veículo. A quantidade de ar para armazenamento varia de acordo com o tamanho do cilindro utilizado. Para regarrega-lo, basta utilizar um calibrador de pneus comum (aqueles de posto de gasolina) ou através de um compressor elétrico, vendido como acessório do kit de suspensão a ar.
O ar utilizado para o funcionamento da suspensão é armazenado em um ou mais cilindros geralmente instalados no porta-malas do veículo. A quantidade de ar para armazenamento varia de acordo com o tamanho do cilindro utilizado. Para regarrega-lo, basta utilizar um calibrador de pneus comum (aqueles de posto de gasolina) ou através de um compressor elétrico, vendido como acessório do kit de suspensão a ar.
Rebaixando o carro através da suspensão a ar ele ficará encostado no chão?
 | Liberando todo o ar das bolsas o carro ficará no limite máximo de rebaixamento. Este limite vai variar de carro para carro, pois cada um possui um tipo de suspensão e um tipo de chassi/bloco. Ou seja, alguns carros irão ficar mais próximo ao solo, outros nem tanto. Para fazer o seu carro encostar completamente no chão, algumas adaptações terão de ser feitas como: o eixo traseiro ser retrabalhado, a longarina ser cortada, os paralamas serem rebatidos e os amortecedores serem encurtados. |
Qual é o custo da suspensão a ar?
Quanto aos valores da suspensão a ar, os sistemas auxiliares simples começam em cerca de R$900 enquanto os sistemas 100% a ar pode ir de R$1.600 a até R$6.000 reais para sistemas mais sofisticados. Acessórios como controle remoto e compressor elétrico, são geralmente vendidos a parte e custam cerca de R$ 200 e R$ 1.000 reais respectivamente. Cada bolsa de ar, custa aproximadamente R$ 200 reais (nacional) e U$ 180 dólares (importada).
Quanto aos valores da suspensão a ar, os sistemas auxiliares simples começam em cerca de R$900 enquanto os sistemas 100% a ar pode ir de R$1.600 a até R$6.000 reais para sistemas mais sofisticados. Acessórios como controle remoto e compressor elétrico, são geralmente vendidos a parte e custam cerca de R$ 200 e R$ 1.000 reais respectivamente. Cada bolsa de ar, custa aproximadamente R$ 200 reais (nacional) e U$ 180 dólares (importada).
História do Turbo
O Turbocompressor
O primeiro turbocompressor que usava como força motor os gases de escapamento foi desenvolvido na Suíça, entre 1909 e 1912 por Alfred J. Buchi, engenheiro-chefe do Grupo Sulzer. Em 1915 Alfred propôs o primeiro protótipo de um motor ciclo Diesel turboalimentado, mas não obteve apoio.
No ramo aeronáutico a empresa americana "General Eletric" desenvolvia turbocompressores desde 1910. Na Primeira Guerra Mundial os turbocompressores foram usados ainda com alguma ressalva, mas durante a Segunda Guerra Mundial ocorreu o seu verdadeiro desenvolvimento. |  *Diversos tipos de turbina |
A Garrett, marca mais conhecida de turbocompressores, foi fundada em 1936 por "Cliff" Garrett. Entre o fim dos anos 40 e início dos anos 50 se incumbiu de projetar pequenas turbinas a gás, de potência de 20 a 90cv. A empresa hoje faz parte da AlliedSignal Automotive, grupo americano que engloba também a Bendix, Fram e Autolite.
 *Turbina instalada | Desde então o desenvolvimento de turbocompressores não parou. Hoje temos como fabricantes Schwitzer, IHI, Holset, KKK e a própria Garrett, dentre outros. Seu uso é largamente difundido em carros de passeio e corrida, caminhões, ônibus, máquinas agrícolas, indústrias náuticas, de mineração, de construção, bélicas, de aviação e de geração de energia. |
Opções de Preparação
Filtros Esportivos Com as novas tecnologias empregadas atualmente os Filtros são responsáveis por 02 à 20 cavalos de potência na roda, sem o filtro existe perda. Claro que se você retirar o filtro original do seu carro, que não foi projetado para alta performance, o carro poderá andar e render um pouco mais, porém com um filtro esportivo esse rendimento pode ser otimizado. Mas para o ganho de potência aqui referido, irá depender de diversos outros fatores. |  * Filtros esportivos |
Comando de Válvulas
 * Comando de válvulas | A troca do Comando de Válvula é mais comum nos carros antigos, sendo esta menos comum nos carros mais novos. Um dos comandos mais procurados é o "049G", usado nos veículos: Escort XR3 a partir 89, Passat GTS Pointer 1.8, Saveiro Sunset e Summer, Parati, Voyage GLS a partir de 93, alguns Santanas e Quantuns 2000 e o mais famoso de todos o do Gol GTS. O ganho de potência pode chegar de 4cv a 5cv, não sendo necessário mudanças em outros componentes para essa adaptação. |
Escapamento 4x1
O Escapamento 4 em 1 (no caso de motor de 4 cilindros que é o mais comum) se diferencia dos escapamentos comuns, pela junção dos 4 canos que saem do motor e vão se juntar depois em 1 só cano (daí o nome 4 em 1), portanto as saídas são prolongadas, facilitando a saída dos gases do veículo, proporcionando uma melhora no rendimento dos carros de alta performance. |  * Escapamento 4x1 |
Cabos de Vela
 * Cabos de vela Accel | Os Cabos de Vela tem a função de conduzir corrente para a explosão das velas. Para o seu maior aproveitamento, estes cabos podem ser substituidos. Para isto, existem cabos de vela com maiores espessuras (7.0mm, 8.0mm e 8.8mm) e materiais que oferecem menor resistência para a condução da descarga de corrente necessária para o funcionamento do motor do veículo. |
Bobinas de Ignição As Bobinas de Ignição de Alta Performance são bobinas especiais desenvolvidas para garantir maior performance em motores de rua e motores de competição (preparados em geral), proporcionando partidas mais rápidas, maior aceleração, menor consumo e maior vida útil das velas utilizadas no veículo. |  * Bobina de alta performance Accel |
Coletores
 * Modelos de coletores | Os Coletores de um modo geral servem como passagem da substância ocasionada pela mistura do combustível do veículo com o ar, até o cabeçote. No entanto, para uma melhor performance, e alto aproveitamento, existem coletores fundidos em alumínio que passam por um polimento para melhorar a passagem da mistura ar/combustível no motor do veículo. |
Corpo de Injeção O Corpo de Injeção de veículos monoponto e multiponto, pode ser redimensionado. O diâmetro interno e a borboleta do corpo de injeção são aumentados de 5 a 8mm, permitindo que a passagem de ar/combustível seja maior. Os sensores de marcha lenta e de inclinação de borboleta recebem novas regulagens para fornecer informações para a central de gerenciamento eletrônica, a centralina. |  * Corpo de injeção |
Chip Remapeado
 * Chip remapeado | Trata-se de remapear ou trocar o Chip (micro controlador) da unidade de injeção eletrônica. As mudanças são: retirada do limitador de giros, que aumenta o fluxo de combustível, alteração do nível de oxigênio admitido na injeção, alteração do nível de poluentes admissível na emissão de gases, e mais algumas outras mudanças. Uma preparação deste tipo pode dar ao veículo aproximadamente de 8% à 10% a mais de potência no motor. |
Aspirado Aspirado "Simples": troca do comando de válvula, da polia regulável, do escapamento original por um 4 em 1, abertura do gicle (peça que controla a quantidade de combustível que será queimada pelo motor) e acerto da carburação. Aspirado "Forte": segue o mesmo procedimento da aspiração Simples com a diferença de colocar um carburado Webber (carburador), trabalhar o cabeçote, melhorar o sistema de ignição e etc. |  * Motor VW aspirado |
Turbo
 * Turbina | O Turbo compressor pode ser instalado na maioria dos veículos (há raras excessões), podem ter sua pressão variando de 0,5 ou 0,7 bar (recomendado para carros de rua que tem uso rotineiro) e de 1,5 até 3,0 bar de pressão (preparação "andadera") carros que possuem uma preparação boa para suportar toda essa "cavalaria", normalmente são carros que já possuem uma cilindrada maior ou que já possuem outras preparações. |
Nitro
O Óxido Nitroso System (NOS) não é combustível, e sim um gás não inflamável composto por nitrogênio e oxigênio. Quando este gás é injetado sob alta pressão na câmara de combustão do motor juntamente com o combustível original do veículo, fornece mais oxigênio para a queima da mistura, gerando também uma explosão mais eficiente. Armazenado em um tanque de gás, o nitro é acionado depois de aproximadamente 3.000 RPM, por uma chave que arma todo o sistema. A preparação c/ nitro é considerada "forte" pois dá um acréscimo de 90cv na potência original do veículo. |  * Kit Nitro Nos - NitrousOxide System |
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